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    齒輪的失效形式

            齒輪的失效形式:
            1、齒面磨損:對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動,由于齧合齒面間的相對滑動,使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面,從而使齒廓改變,側隙加大,以至于齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下,只有在潤滑油中夾雜磨粒時,才會在運行中引起齒面磨粒磨損。
            2、齒面膠合:對于高速重載的齒輪傳動中,因齒面間的摩擦力較大,相對速度大,致使齧合區溫度過高,一旦潤滑條件不良,齒面間的油膜便會消失,使得兩輪齒的金屬表面直接接觸,從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時,較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。
            3、疲勞點蝕:相互齧合的兩輪齒接觸時,齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上産生接觸應力,由于齧合點的位置是變化的,且齒輪做的是周期性的運動,所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下,在齒面的刀痕處會出現小的裂紋,隨著時間的推移,這種裂紋逐漸在表層橫向擴展,裂紋形成環狀後,使輪齒的表面産生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
            4、輪齒折斷:在運行工程中承受載荷的齒輪,如同懸臂梁,其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時,會在根部産生裂紋,並逐步擴展,當剩余部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由于工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。
            5、齒面塑性變形:在沖擊載荷或重載下,齒面易産生局部的塑性變形,從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。
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